トヨタが悪い・・・?


ネットゲリラ氏の記事より。

【転載開始】

■トヨタが悪い

 毎週、新東名を使っているんだが、
駿河湾沼津のSAがいつも『混雑』マークで、
混雑してないのを見た事が一度もないw 
もちろん、トラックです。大型のトラックは、
停められる場所が限られている。
田舎のコンビニでは駐車場を拡張して大型車の
呼び込みを図っているが、それだってあまり
長時間では迷惑がられる。
荷物は、遅くなっても怒られるが、早すぎても
怒られる、トヨタの看板方式が諸悪の根源。


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170830-
00000006-kantelev-l27
 問題となっているのは鶴見緑地公園前の市道、
通称「花博通」です。
ここは駐車禁止なのですが、近くに高速道路の
門真ジャンクションがあり、多くの運転手が配達時間が
来るまでトラックを停めて仮眠をとる「違法駐車」が、
常態化しているといいます。
「午前5時を過ぎたところです。大型トラックが左側車線
を埋め尽くしているような状態です。カーテンが閉まって
いますね。中で寝ているのでしょうか」
周辺では普段から50台ほどのトラックが車線をふさいで
いて、排ガスやゴミのポイ捨て、追突事故の危険性などが
問題になっているということです。
一方で、運転手にも事情があるようで...


 トラック運転手が底辺でマナーが悪いというのも
確かだが、それ以上にトヨタが悪い。税金払わないしw

【転載終了】

*************************

 トヨタの「JIT」については、数年前に書いたことが
あります。

 阪神淡路の震災の際、トヨタが部品の納入を通常通り
としたために、搬入トラックで渋滞を引き起こし、
緊急自動車の動きが取れなくなり、世論の猛批判を受けて
一時操業をストップしたことがありました。

 このときは、トヨタの「JIT」が裏目に出た感じですね。

 要するに、JITとは納入メーカーを自社の倉庫代わりに
することです。

 納入メーカーは、万一、不具合品が出た場合、
代替え品を納入しなければなりません。
そのためには、部品のストックが必要です。

 私も技術部員として、先輩の人事異動時にトヨタの
部品開発を引き継いだことがありますが、その時点で
トヨタのコストダウン要求は赤字ギリギリでした。
それでも試作品のコストダウンをさらに要求してきました。

 個人的に上司には自社の規模ではトヨタとの取引は
「よく検討した方がいいのではないか」と話した記憶が
あります。 

 ゲリラ氏の「トヨタが税金を払わない」というのは、
“戻し減税”のことだと思います。

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